EVP.DK
-
-
- Broer, Sjælland
- Broer, Fyn og Jylland
- Brændstofforsyningsanlæg
- Drejeskiver, DSB
- Dokumenter
- Drejeskiver, privatbaner
- Kabelhytter
- Kvæg- og svinefolde
- Læskure
- På materiellet
- På stationen
- På strækningen
- Rutebiler
- Sneplove
- Sporstoppere
- Stationsskilte, DSB
- Stationsskilte, privatbaner
- Tjenesteboliger
- Trinbrætskilte, privatbaner
- Togviserskilte
- Troljer, dræsiner
- Vandtårne, DSB
- Vandtårne, privatbaner
-
- KS vogntyper
- KS linje 1
- KS linje 2
- KS linje 3
- KS linje 5
- KS linje 6
- KS linje 7
- KS linje 8
- KS linje 9
- KS linje 10
- KS linje 11
- KS linje 13
- KS linje 14
- KS linje 15
- KS linje 16
- KS linje 18
- KS linje 19
- KS linje 20
- KS linje Buh
- Nedlæggelse af KS 1972
- Odense Sporvej
- Århus Sporveje
- Sporvejshistorisk Selskab
- Sporvogne på postkort
-
- Modeljernbaner
Københavns Sporveje linje 14
KS 849. Ålstrupvej. -- 25. september 1965. ^---v
KS 842. Ålstrupvej. -- 25. september 1965. ^---v
KS 804 Smallegade X Ndr. Fasanvej / Sdr. Fasanvej. -- ca.1965. ^---v
KS 610 med "hovedtype-bivogn" passerer Frederiksberg Raadhus. Motorvognen er en af de tidligere NESA-vogne, nr. 922, overtaget fra NESA i 1952. Udateret postkort, men efter 1952.
Man har mange gange i tidens løb set f. eks. en Lunding-motorvogn tilkoblet en "hovedtype-bivogn, men dette: En to-akslet hovedtype-motorvogn tilkoblet en fire-akslet Lunding-bivogn hører i det mindste til sjældenhederne -de store.
Det skete i begyndelsen af 1930´erne, da KS havde solgt 10 Lunding-motorvogne til NESA (NESA 929 var / er en af dem). I tiden derefter kunne det ske et par år, indtil nye "erstatnings-motorvogne" var leveret og sat i drift.
Hertil skulle der være nogle tilfælde ved linie 16´s endestation ved Vestre Kirkegård. Denne endestation havde ikke sløjfe, og et ankommende sporvognstog efterlod derfor sin bivogn i sporet, men tog den i forvejen henstående bivogn "på næsen", "bakkede" hen over et sporskifte og kørte "retvendt" tilbage på linien ad det andet spor i dobbeltsporet.
Så langt, så godt, når det var samme materieltyper, men her skete det, at der evt. kom et Lunding-vogntog "i vejen". Lunding-bivognen blev efterladt og motorvognen tog den henstående "hovedtype-bivogn" med tilbage. Når nu næste vogntog -af hovedtypen- kom, måtte denne motorvogn efterlade sin bivogn og tilkoble Lunding-bivognen på sin næste tur gennem byen ! ! !
KS 807, Gl. Kongevej / Allégade -- Oktober 1965. ^---v
KS 807, Gl. Kongevej v. Trommesalen -- Oktober 1965.
KS 807, Rådhuspladsen. -- Oktober 1965.
-