Horsens - Odder Jernbane

Horsens - Odder banen - HOJ

Indhold

Løst og fast om HOJ
Rullende materiel (på Jernbanen.dk)
Horsens (DSB)
Sønderbrogade
Horsens Godsstation
Horsens Havn
Linde Allé
Næsset
Husodde
Strandskoven
Elbæk
Brakøre
Haldrup Strand
Haldrup
Toftumvejen
Søvind
Torupvolde
Kronholm
Tendrupvejen
Hundslund
Oldrup
Bilsbæk
Aakær
Falling
Trekanten
Ørting
Smedrupvejen
Drammelsbæk
Odder

Løst og fast om Horsens - Odder banen

Horsens - Odder åbnede den 14. maj 1904 og lukkede den 31. marts 1967.

Læs historien om Horsens - Odder banen på Jernbanen.dk

HOJ-køreplan, april 1944.

Sommer-køreplan 1951.

Sidste HOJ-køreplan, vinteren 1966-67.

"Den sidste rejse"

Det sidste tog på Horsens-Odder banen

Sidste tog mod Odder. Horsens, kl. 20.25 den 31. marts 1967.

Som ved Horsens - Juelsminde Jernbane´s (HJJ´s) nedlæggelse ti år tidligere, var mange mennesker mødt frem på perronen for at deltage i "den sidste rejse", eller blot tage afsked med sidste HOJ-tog fredag d. 31. marts 1967 kl. 20.25 -- med ankomst til Odder kl. 21.15.

Her må jeg beklage - det fik jeg ikke billeder af - så var jeg ikke kommet med toget. Mange andre havde også taget toget for en sidste rejse fra de mindre stationer til Odder og tilbage.

Banens direktør, N. Damgaard Andersen (med hat og blåt prikket halstørklæde overrækker sammen med (formanden for banens bestyrelse ???) blomster til ekspeditricerne på de enkelte stationer. Trods den sørgelige anledning, er der alligevel plads til et smil.

HOJ ekspeditricerne i henholdsvis Ørting og Falling. -- 31. marts 1967.

Sidste tog på Oldrup trinbræt. 31. marts 1967.

HOJ ekspeditrice i Hundslund eller Søvind samt ekspeditrice Lis Christensen i Haldrup. -- 31. marts 1967.

Stationer

Horsens station (DSB) - km. 0,0

Horsens (DSB) 1965.

Horsens-Odder Jernbanes forløb gennem Horsens By. Tegning: Hans Gram Alkjær, Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4: Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

Sønderbrogade trinbræt - km. 0,7

HOJ. Sønderbrogade trinbræt i Horsens -- 31. marts 1967.

HOJ-skinnebus, Sønderbrogade i Horsens, perronen for tog mod Odder. -- 1967. Foto: Benny Sivertsen.

Horsens Godsstation - km. 1,0

HOJ. Varehuset. Horsens. -- 31. marts 1967.

HOJ. Remisen. Horsens. -- 31. marts 1967.

Horsens Havn trinbræt - km. 1,8

HOJ Lm 415 og C 423, Horsens Havn trinbræt. 23. maj 1965.

HOJ. Horsens Havn trinbræt. -- 31. marts 1967.

Linde Allé trinbræt - km. 2,8

Linde Allé trinbræt ved Strandpromenaden. -- 31. marts 1967.

Næsset trinbræt - km. 4,1

HOJ Lm 415 og C 423, Næsset - Horsens Fjord. -- 23. maj 1965.

Husodde trinbræt - km. 5,2

HOJ. - "HUSODDE" - -- 23. maj 1965.

HOJ Lm 415 og C 423, Husodde. -- 23. maj 1965. ^---v

Husodde trinbræt set i køreretning mod Horsens -- 31. marts 1967.

Husodde trinbræt set i køreretning mod Odder -- 31. marts 1967.

Fotos fra det indre (over planen) og ydre Horsens (under planen - markeret med rødt).

Tegning: Hans Gram Alkjær, Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4: Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

Strandskoven trinbræt - km. 6,3

HOJ Lm 415 og C 423, Strandskoven - Husodde. -- 23. maj 1965. ^---v

Bemærk skiltet med hastighedsnedsættelsen lige til højre for motorvognen: 45 km/t viser tavlen. Som jeg er underrettet, skiftede hastigheden ofte, alt efter den bagved liggende stræknings øjeblikkelige tilstand. Da jeg på et andet tidspunkt -vel et par år efter- gennemkørte strækningen i en skinnebus, var hastigheden nedsat til 10 eller evt. 15 km/t.

Årsagen til dette var, at banen -på en strækning af ca. 100-150 meter bag skiltet- krydsede et stykke af skråningen, som konstant skred langsomt ned mod og ud i fjorden.

Emnet nagede så meget, at jeg for 3-4 år siden ringede til Skov- og Naturstyrelsen, hvor jeg meget hurtigt blev stillet om til en medarbejder, der kendte forholdet ganske nøjagtigt, da han tidligere havde været tilknyttet området. "Plastisk ler" Det har skredet ud altid, det skred ud da banen lå der, og det skrider ud den dag i dag, hvor der er sti på den nedlagte banestrækning. -- Plastisk ler, dvs. Lillebælts-ler eller Brejning-ler, han vidste ikke nøjagtigt -på stedet- om det var det ene eller det andet. Han var dog også klar over, at der var en bakkeskråning på venstre side af banen, når man kører mod Odder, ligesom det falder ned mod Horsens Fjord på højre side.

Sådan har det altid skredet ud, og det vil det blive ved med til verdens ende. Det ville være stor synd, at beskylde HOJ´s "baneafdeling" for dårligt arbejde. Det er de totalt uden skyld i. Der ville måske have kunnet piloteres mod det, men der skulle være piloteret MEGET dybt. Derfor har man sikkert fra banens anlæg baseret det hele på, at sporet jævnligt skulle rettes op, kombineret med langsom-kørsel for resten.

Hvis man kommer forbi, kan man den dag i dag se, hvor det sker, hvor det skrider ud, og skovvæsenet må også, stadig, rette strandstien op.

HOJ Lm 415 og C 423, Strandskoven. -- 23. maj 1965. ^---v

HOJ Lm 415, Strandskoven. -- 23. maj 1965. ^---v

Elbæk trinbræt - km. 7,1

Brakøre trinbræt - km. 8,2

Haldrup Strand trinbræt - km. 9,8

HOJ Lm 415, Haldrup Strand trb. -- 23. maj 1965. Bemærk trinbrættets fint hvidmalede læskur --Horsens Privatbaners "normal-løsning"-- et aftaget bremsehus fra en -formentlig- udrangeret godsvogn. Man smed ikke om sig med betroede midler ! ! !

HOJ-sporplaner: Haldrup - Tendrupvejen. Tegning: Hans Gram Alkjær, Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4: Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

Haldrup station - km. 11,3

Haldrup. -- 23. maj 1965. DMJK-særtoget er ankommet til Haldrup, og toget vil herefter blive bakket ind på stationens læssespor, hvor det skal blive holdende til en efterfølgende skinnebus er ankommet.

Skinnebussen -HOJ Sm 411- er ankommet og blevet afmeldt til næste togfølgestation, Horsens.

HOJ. Haldrup, vejfacaden. -- 23. maj 1965.

HOJ. Eksp. Lis Christensen og Sm 411. Haldrup. -- 23. maj 1965. ^---v

Skinnebussen er -som nævnt afmeldt til Horsens- og klar til afgang. Togføreren synes mere interesseret i at blive fotograferet ! ! ! Bag skinnebussen er motorvognen, Lm 415, allerede ved at køre ind i hovedsporet / spor 1, for at være klar til afgang så snart Horsens har meldt skinnebussen ankommet.

HOJ. Lm 415. Haldrup. -- 23. maj 1965. Et noget kunstigt , opstillet foto, optaget i ventetiden medens skinnebussen er på vej mod Horsesns, og "til ære" for en stribe tur-deltagende fotografer. Ekspeditricen giver afgang mod motorføreren, mens togføreren fra "vores tog"/motortoget, smilende ser til i baggrunden. Ren paradeforestilling, men vi siger det ikke til nogen, --vel ! ! !

I øvrigt holdt ekspeditricen den dag børnefødselsdag i ventesalen, hvor hele familien var bænket til kaffe og blødt brød, men gæsterne måtte undvære værtinden i den ca. halve time (+/-), hvor der blev rangeret og fotograferet på stationen, samt afgivet/afventet af-og tilbagemeldenger mellem de nærmestliggende togfølgestationer Horsens og (som jeg husker det) Hundslund st. for de implicerede tog.

Haldrup station, set mod Horsens. -- 31. marts 1967, banens sidste driftsdag. ^---v

Haldrup station den 31. marts 1967 --- der var banens sidste driftsdag.

Indkørselssignalet står på "Kør ind", set mod Odder, hvorfra skinnebussen er ankommet.

Sm 411, Haldrup. -- 31. marts 1967.

Haldrup station den 31. marts 1967, set i køreretning mod Odder.

- - - (Læssesporet, til nød vigesporet, set i køreretning mod Odder).

Toftumvejen trinbræt - km. 12,6

Toftumvejen trinbræt. set i køreretning mod Odder. ^---v 31. marts 1967.

Der skulle ikke meget til anlæg af en perron ! ! !

Toftumvejen trinbræt. Bemærk via vejens forløb på modsatte side af banen, hvorledes den lille, nydelige sø, slet ikke er en sø, men alene smeltevand fra vinterens sne. 31. marts 1967.

Søvind station - km. 13,5

HOJ. Søvind. -- 23. maj 1965. ^---v

Søvind by. -- 23. maj 1965. Et kik ind over byen ved ankomsten til stationen.

1967

Søvind station, set i køreretning mod Odder. -- 31. marts 1967. ^---v

Søvind station, set i køreretning mod Horsens. -- 31. marts 1967.

Søvind, vejfacaden. -- 31. marts 1967.

Søvind, --stationsareal set mod Horsens. -- 31. marts 1967.

Torupvolde station - km. 15,1

Torupvolde trinbræt. med den nedlagte stationsbygning i baggrunden, set i køreretning mod Odder. 31. marts 1967.

Torupvolde nedlagte stationsbygning, set i retning af en flok høns og duer, der "græsser" til højre for bygningen . . .

. . . med hønsehus og dueslag i den lille retiradebygning.

Kronholm trinbræt - km. 16,2

Af en eller anden grund har jeg ikke et foto fra Kronholm trinbræt. Ulf Holtrup og jeg var der begge på nedlæggelsesdagen, d. 31. marts 1967, og jeg har tegnet en sporplanskitse på mit papir. Alligevel "mangler" der ikke nogle billeder i negativrækken på den farve-negativfilm jeg optog den dag ! ! ! Jeg har derfor -for fuldstændighedens skyld- benyttet et par af Holtrups fotos fra en af hans tidligere ture, i 1965, og som indgår i "Signalposten"s artikel om HOJ. (nr. 4, december 1982 -- Signalposten 1982/4)

Kronholm trinbræt. -- August 1965. Foto. Ulf Holtrup. ^---v

Tendrupvejen trinbræt - km. 17,3

HOJ Lm 415 og C 423, Aakjær-Odder-vejen. -- 23. maj 1965.

Kronholmvejen trinbræt. (?) set i køreretning mod Horsens ---^ og Odder ---v --- 31. marts 1967.

- - - (Lige til modeljernbanen.)

Tegning: Hans Gram Alkjær, Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4: Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

Hundslund station - km. 18,5

HOJ - Hundslund station. Udat. postkort.

"HUNDSLUND" -- .23. maj 1965.

HOJ Lm 415. Hundslund. -- 23. maj 1965.

HOJ C 423, Hundslund. -- 23. maj 1965.

Hundslund station, set i køreretning mod Odder. -- 31. marts 1967. ^---v

Hundslund, cyklernes by , set i køreretning mod Horsens. -- 31. marts 1967. ^---v

Hundslund st, vejfacaden. Hads herreds Sparekasse er i byen med sparekasse-bussen.

Hundslund. Stationsarealet øst for stationen / mod Odder. -- 31. marts 1967.

Hundslund station, vejfacaden, set fra sydøst -- 1. maj 2010. Foto: Thomas Boberg Nielsen.

Oldrup trinbræt - km. 21,0

HOJ. Oldrup trb. -- 23. maj 1965.

HOJ Lm 415, Oldrup trb. -- 23. maj 1965. ^---v Den lokale "trinbrætbestyrer" er ude for at udveksle hilsner / bemærkninger med motorføreren.

Oldrup trb, set i køreretning mod Odder. -- 31. marts 1967. ^---v

Nyd dette / disse motiver --ikke mine fotografier, men-- hele synsindtrykket. Det lille, gamle murede varehus, den -ligeledes- lille træbygning som ventesal- jordperronen og privatbeboelsen bagved. -- Lige til modeljernbanen.

"En sidste hilsen."

"Nu standser Banens travle Færd med Gods og Passager,
. . . . . . . . . . . .og det aldrig mere sker -
. . . . . . . . . . . Romantik i dens Kupéer -.
og Mødet paa Stationen med min "Pakke" Kl. ti - -
naar det sidste Tog er gaaet, er det hele jo forbi ! "

Tammebjerg Skov, indkørsel mod Oldrup fra Odder. -- 1. maj 2010. Foto:Thomas Boberg Nielsen.

Bilsbæk station - km. 23,2

HOJ Lm 415. Bilsbæk ny "station" ---^ og gamle station---v -- 23. maj 1965.

Atter en flot, gammel/ældre stationsbygning, og som der tilsyneladende er hæget om.

Bilsbæk station, senere kun trinbræt, set i køreretning mod Odder. -- 31. marts 1967.

Den gamle, forhenværende stationsbygning -- tilsyneladende nydeligt vedligeholdt -- dejligt at se.

Bilsbæk station, 2012. -- Set fra det gamle spor ---^ og fra vejen ---v Foto: Christian Ruegaard Hansen.

"Billederne viser Bilsbæk station, dels fra trace'et, dels fra vejen. På trods af bevoksningen kan man se, at der nu er kommet en ny kvist på stationsbygningen, en ny skorsten og et ovenlysvindue. Derudover ser bygningen ud til at være velholdt, og det er jo dejligt at se."

Aakær trinbræt - km. 24,2

Tegning: Hans Gram Alkjær, Signalposten, 18. årg. 1982, nr. 4: Signalposten 1982/4 , og 19. årg. nr. 2, 3 og 4.

Falling station - km. 25,3

HOJ. Falling. -- 23. maj. 1965. ^---v

Falling station m. HOJ-bus. -- 23. maj 1965.

Falling station set i køreretning mod Odder ---^ og mod Horsens ---v. -- 31. marts 1967.

(Som man kan ane på skyggen ved flagstangens fod: Desværre i næsten direkte modlys.)

Stationsarealet / læssesporet set i retning mod Horsens.

Trekanten trinbræt - km. 26,9

HOJ Lm 415. Trekanten trb. -- 23. maj 1965.

Trekanten trinbræt set i køreretning mod Odder. -- 31. marts 1967.

Ørting station - km. 27,9

HOJ Lm 415. Ørting. -- 23. maj 1965. ^---v v

HOJ Sm 411. Ørting, fotograferet i køreretning mod Odder. -- 31. marts 1967. ^---vv

( HOJ Sm 411 + Sp 422. ^---v )

Toget er kørt ! ! ! (Det huer mig ikke rigtig, at der stadig vises indkørsel fra Odder. OK, personalet ved naturligvis, at der kun er eet tog på strækningen, og det er lige kørt forbi på denne "indkørsel", men alligevel ! ! !